Kary za brak urządzenia w samochodzie – Kierowcy muszą dostosować się do nowych regulacji wprowadzonych przez Unię Europejską. Zmiany te są częścią rygorystycznych działań na poziomie europejskim, mających na celu zmniejszenie szkodliwego wpływu pojazdów na środowisko. Brak przestrzegania tych przepisów może skutkować poważnymi sankcjami, w tym zakazem poruszania się po drogach publicznych.
Już od początku roku kierowcy pojazdów z silnikiem Diesla we Francji spotykają się ze ścisłymi kontrolami swoich pojazdów. Aby przeciwdziałać manipulacjom w systemach kontroli emisji spalin, od 2025 roku urządzenia przeznaczone do przeglądów technicznych mogą wykrywać elektroniczne wyłączenie systemu AdBlue, który ma za zadanie ograniczać emisję tlenków azotu w samochodach z silnikiem Diesla.
Nowe obowiązkowe przepisy nałożone przez UE – Francja podjęła działania
Wysoka emisja dwutlenku azotu (NO₂) stała się poważnym problemem we Francji, gdzie głównym źródłem tego rodzaju zanieczyszczeń są pojazdy z silnikiem Diesla. Dlatego francuskie władze zdecydowały się wprowadzić bardziej rygorystyczne przepisy środowiskowe. W związku z tym od 2025 roku kierowcy wielu pojazdów z silnikiem Diesla muszą wyposażać swoje auta w system AdBlue i regularnie uzupełniać ten płyn, aby spełnić wymogi emisyjne. Podobne przepisy wkrótce mogą wprowadzić rownież inne kraje UE. Co należy wiedzieć? Przeczytaj także: Rodzina w szoku: Wymiana baterii kosztowała ich tyle, co nowy samochód Czytaj dalej poniżej
AdBlue to specjalny płyn, który ogranicza emisję zanieczyszczeń z silników Diesla. System działa w oparciu o katalizator SCR (selektywna redukcja katalityczna), który rozkłada szkodliwe tlenki azotu (NOₓ) na nieszkodliwe substancje, takie jak azot (N₂) i para wodna (H₂O). Proces ten jest kluczowy dla spełnienia norm emisji Euro 6, ponieważ AdBlue, wtryskiwane do katalizatora, przekształca NOₓ w bezpieczne dla środowiska pierwiastki.
Przeczytaj również: Alarm we Francji: Zamknięta Wieża Eiffla i szkoły. Co się dzieje?
Pojazdy z silnikiem Diesla produkowane od 2015 roku i spełniające normę Euro 6 posiadają zbiornik na AdBlue. Jego pojemność różni się w zależności od modelu, ale zwykle wynosi od 10 do 15 litrów, co pozwala pojazdowi na przejechanie od 5 000 do 20 000 kilometrów, w zależności od zużycia. AdBlue można kupić na stacjach benzynowych zarówno w dystrybutorach, jak i w plastikowych bańkach o pojemności 5, 10 lub 20 litrów. Cena AdBlue w ostatnim czasie znacznie wzrosła i wynosi już 1-2 euro za litr. Przeczytaj także: Koniec z kamerami samochodowymi. Kary nawet do 25 tysięcy euro Czytaj dalej poniżej
Ścisłe kontrole i kary za nieprzestrzeganie przepisów
Gdy poziom AdBlue w samochodzie osiągnie minimum, pojazd wyświetli ostrzeżenie dla kierowcy. Zignorowanie tego sygnału może doprowadzić do wyłączenia silnika, co wymusi wizytę w serwisie samochodowym w celu rozwiązania problemu. W przypadku bardzo niskich temperatur AdBlue może zamarznąć w zbiorniku. W takiej sytuacji zaleca się pozostawienie silnika włączonego na kilka minut, aby płyn się rozgrzał, co pozwoli systemowi powrócić do prawidłowego działania.
Od 2025 roku kontrole techniczne we Francji stały się bardziej rygorystyczne, aby sprawdzić zgodność pojazdów z nowymi przepisami. Kierowcy, którzy spróbują obejść obowiązek stosowania AdBlue poprzez próbę wyłącznie systemu, są narażeni na surowe sankcje. Jak informuje portal Melty.fr, niektórzy kierowcy zwracają się do mechaników o usunięcie tego systemu z komputera pokładowego, co może kosztować nawet 7500 euro. Zwiększone kontrole mają na celu wykrywanie takich nielegalnych modyfikacji, co może skutkować zakazem poruszania się po drogach i wysokimi karami finansowymi.