Przejdź do treści
Home » Pierwszy tunel samochodowy na świecie ma prawie 130 lat. Nadal działa i znajduje się w Europie

Pierwszy tunel samochodowy na świecie ma prawie 130 lat. Nadal działa i znajduje się w Europie

Pierwszy tunel samochodowy na świecie znajduje się w Niemczech i ma ponad 125 lat

Czy wiesz, gdzie znajduje się najstarszy tunel samochodowy na świecie? Choć często kojarzymy przełomowe osiągnięcia inżynieryjne z wielkimi światowymi metropoliami, to ten tunel powstał w Niemczech. Od blisko 130 lat służy zarówno kierowcom, jak i pieszym. Schwabtunnel w Stuttgarcie to miejsce, które na trwałe zapisało się w historii motoryzacji – i do dziś pozostaje w codziennym użyciu.

Najstarszy tunel samochodowy na świecie znajduje się w Niemczech

W czasach, gdy podróż przez górzyste tereny oznaczała żmudną wspinaczkę lub długie objazdy, pojawiło się innowacyjne rozwiązanie – tunel. W drugiej połowie XIX wieku gwałtowny rozwój Stuttgartu wymusił połączenie nowych dzielnic z centrum miasta, a przeszkodą był masyw Hasenberg. W latach 1894–1896 powstał Schwabtunnel, pierwszy na świecie tunel zbudowany z myślą o samochodach. To miejsce, które zrewolucjonizowało miejską komunikację i stało się wzorem dla kolejnych pokoleń inżynierów na całym świecie.
Przeczytaj także: Tunel pod Śnieżką połączy Polskę i Czechy

Schwabtunnel łączy ulicę Schwabstraße z Schickhardtstraße w różnych częściach miasta Stuttgart. Już w momencie otwarcia był najnowocześniejszym tego typu obiektem – nie tylko pierwszym samochodowym tunelem na świecie, ale też najszerszym tunelem drogowym i drugim miejskim tunelem w Europie. To właśnie przez niego w 1900 roku przejechał pierwszy samochód w historii tuneli, podaje PolskiObserwator.de.

Co ciekawe, tunel od początku był projektowany także dla pieszych i tramwajów. Przez siedemdziesiąt lat – od 1902 do 1972 roku – kursowały przez niego tramwaje, najpierw po jednym torze, potem po dwóch. Do dziś w jego wnętrzu można znaleźć ślady dawnych instalacji tramwajowych. Obecnie Schwabtunnel służy przede wszystkim ruchowi samochodowemu i autobusom linii 42, a także pieszym. Mimo apeli o zamknięcie tunelu dla pojazdów ze względów konserwatorskich, każdego dnia korzysta z niego od 15 000 do 20 000 samochodów.